Staat je auto in de “noodloop” door een verstopt roetfilter? Voordat je duizenden euro’s uitgeeft aan een nieuw filter, is er Syntix DPF Jet. Deze professionele aerosolspray is ontwikkeld om hardnekkige roet- en asresten in het Diesel Particulate Filter (DPF) op te lossen, zonder dat het filter gedemonteerd hoeft te worden.

Het Probleem: Waarom raakt een DPF verstopt?

Een roetfilter reinigt zichzelf normaal gesproken tijdens het rijden (regeneratie). Echter, door veel korte ritten, een defecte sensor of vervuilde injectoren wordt het filter zo vol dat de auto de regeneratie niet meer kan starten. Het resultaat? Een brandend waarschuwingslampje, vermogensverlies en uiteindelijk een weigerende motor.

De Voordelen van Syntix DPF Jet:

• Directe Reiniging: Het krachtige schuim dringt diep door in de honingraatstructuur van het roetfilter en weekt vastgekoekte roet- en asresten los.

• Kostenbesparend: Voorkomt de noodzaak voor een volledige vervanging van het DPF, wat vaak een van de duurste reparaties aan een dieselmotor is.

• Herstelt Motorprestaties: Door de tegendruk in de uitlaat te verlagen, krijgt de motor zijn trekkracht en efficiëntie direct terug.

• Snelle Werking: Een complete behandeling kan binnen 30 tot 60 minuten worden uitgevoerd.

• Niet-Ontvlambaar: Een veilige, metaalvrije formule die de edelmetalen in het filter niet aantast.

Hoe gebruik je Syntix DPF Jet?

Dit is een specialistisch product dat direct in het filter wordt toegepast via de opening van de druk- of temperatuursensor.

1. Voorbereiding: Zorg dat de motor is afgekoeld (onder de 40°C) om thermische schokken aan het keramische filter te voorkomen.

2. Toegang: Verwijder de voorste druk- of temperatuursensor van het roetfilter.

3. Toepassing: Steek de bijgeleverde sonde in de opening en spuit de volledige inhoud van de bus in het filter in intervallen (bijv. 5 keer 1 minuut met pauzes).

4. Inwerken: Laat het schuim 20 tot 30 minuten inwerken om de roetresten volledig te verzadigen.

5. Spoelen/Rijden: Monteer de sensor terug. Start de motor en rijd minimaal 20-30 minuten op de snelweg (met een verhoogd toerental) om de losgeweekte resten via de uitlaat te laten verdwijnen en een gedwongen regeneratie te voltooien.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Is dit hetzelfde als een DPF-additief voor in de tank? Nee. Een additief in de tank (zoals Syntix EVO5 Diesel) helpt de verbrandingstemperatuur van roet te verlagen om verstopping te voorkomen. De DPF Jet is een curatieve spray die een reeds verstopt filter direct schoonmaakt.

Wanneer helpt DPF Jet niet meer? Als het filter mechanisch gesmolten is of als de verstopping wordt veroorzaakt door een defecte turbo die olie lekt, is reiniging een tijdelijke oplossing. DPF Jet werkt het best bij roetophoping door onvolledige regeneratie.

Is de sonde inbegrepen? Ja, de Syntix DPF Jet wordt geleverd met een lange, flexibele spuitlans om de vloeistof diep in het filterhuis te kunnen spuiten.

The post Dpf Jet appeared first on Syntix Nederland.

Heeft je auto last van vermogensverlies, een onregelmatig stationair toerental of een brandend EGR-storingslampje? Syntix EGR Jet is een professionele, hooggeconcentreerde reiniger die roet, gom en koolstofafzettingen in het inlaattraject en de EGR-klep direct oplost — zonder dat je de hele motor hoeft te demonteren.

Het Probleem: De “Verstopte” EGR-klep

De EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation) leidt uitlaatgassen terug de motor in om de uitstoot te verlagen. Het nadeel? Deze gassen laten een vette laag roet en koolstof achter. Dit koekt aan in het inlaatspruitstuk en op de klep zelf, waardoor deze vastloopt. Het resultaat is een motor die “stikt”, wat leidt tot zwarte rook, een hoger verbruik en kostbare reparaties. Syntix EGR Jet is de directe kuur voor dit probleem.

De Voordelen van Syntix EGR Jet:

• Directe Reiniging: Lost roet, hars, lak en koolstofafzettingen onmiddellijk op in de EGR-klep en het inlaatspruitstuk.

• Herstelt de Luchtstroom: Zorgt voor een optimale luchtaanvoer naar de verbrandingskamer, wat direct de prestaties verbetert.

• Voorkomt Noodloop: Helpt bij het voorkomen (en vaak verhelpen) van motorstoringen die gerelateerd zijn aan een vastzittende EGR-klep.

• Verbeterde Emissiewaarden: Verlaagt de uitstoot van schadelijke gassen, cruciaal voor een succesvolle APK-keuring.

• Geen Demontage Nodig: Bespaart uren aan werkplaatskosten door het systeem van binnenuit te reinigen terwijl de motor draait.

Hoe werkt de behandeling?

Syntix EGR Jet wordt direct in het luchtinlaatsysteem gespoten (na de luchtmassameter). De krachtige nevel trekt door het inlaattraject, reinigt de inlaatkleppen en de EGR-klep, en wordt vervolgens veilig mee verbrand in de cilinders.

Gebruiksaanwijzing (Belangrijk!)

Voor een veilig en optimaal resultaat dient dit product met beleid te worden gebruikt:

1. Motor opwarmen: Zorg dat de motor op bedrijfstemperatuur is.

2. Toegang: Maak de inlaatslang los op een punt na de luchtmassameter.

3. Toepassing: Start de motor. Spuit Syntix EGR Jet in korte pulsen (1 à 2 seconden) in het inlaattraject.

4. Toerental: Laat een tweede persoon het toerental constant rond de 2.000 – 2.500 toeren houden tijdens het spuiten.

5. Herhalen: Herhaal de pulsen tot de vervuiling is opgelost of de spuitbus leeg is. Wacht tussen de pulsen tot het toerental weer is gestabiliseerd.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Is dit product voor Benzine of Diesel? Syntix EGR Jet is universeel en uitermate effectief voor zowel diesel- als benzinemotoren die uitgerust zijn met een EGR-systeem of last hebben van inlaatvervuiling.

Kan ik dit in mijn tank gooien? Nee. Syntix EGR Jet is een spray voor de luchtinlaat. Zoek je een reiniger voor in de brandstoftank? Kijk dan naar de Syntix One Shot Pro of de EVO5-serie.

Wanneer moet ik EGR Jet gebruiken? Wij raden aan om dit preventief te doen bij elke grote onderhoudsbeurt, of curatief zodra je merkt dat de auto minder soepel oppakt of meer begint te roken.

The post Egr Jet appeared first on Syntix Nederland.

Sta je voor de onmogelijke taak om een vastzittende injector te verwijderen? Syntix Injector X-Tract is een professionele, hooggeconcentreerde kruipvloeistof die speciaal is ontwikkeld om de meest hardnekkige koolstofafzettingen en ‘verkokte’ resten op te lossen. Bespaar tijd, frustratie en voorkom mechanische schade aan de cilinderkop.

Wanneer heb je Injector X-Tract nodig?

Bij moderne dieselmotoren kunnen injectoren door lekkende afdichtingen (brandplaatjes) vast gaan zitten in een harde laag van verbrandingsresten en koolstof. Dit wordt vaak de ‘Black Death’ genoemd. Mechanisch trekken zonder chemische hulp kan leiden tot afgebroken injectoren of schade aan de cilinderkop. Syntix Injector X-Tract dringt diep door in deze harde laag en maakt de injector chemisch vrij.

De Onmisbare Voordelen:

• Extreme Kruipkracht: Dringt diep door in de kleinste toleranties tussen de injector en de cilinderkop.

• Krachtige Koolstofoplosser: Breekt de moleculaire structuur van harde roet- en koolstofkoek af, waardoor deze zacht en vloeibaar wordt.

• Tijdsbesparend: Vermindert de benodigde kracht bij het demonteren aanzienlijk en versnelt het proces.

• Voorkomt Breuk: Minimaliseert het risico op het afbreken van de injector of beschadiging van de schroefdraad.

• Multi-Inzetbaar: Ook uitermate effectief voor het losmaken van vastzittende gloeibougies.

Hoe gebruik je Syntix Injector X-Tract?

Dit product is een professioneel hulpmiddel en vereist een zorgvuldige aanpak voor het beste resultaat:

1. Voorbereiding: Verwijder losliggend vuil en stof rondom de injector.

2. Aanbrengen: Breng een ruime hoeveelheid Injector X-Tract aan rondom de schacht van de vastzittende injector.

3. Inweektijd: Laat het product minimaal 30 tot 60 minuten inwerken. Bij extreem vastzittende gevallen wordt geadviseerd om het product enkele uren (of een nacht) te laten trekken.

4. Demontage: Gebruik de juiste gereedschappen om de injector voorzichtig en met beleid los te trekken of te draaien.

Tip: Voor een optimaal resultaat kan het helpen om de motor (indien mogelijk) vooraf warm te draaien, zodat de vloeistof nog sneller in de uitgezette materialen dringt.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Is dit een additief voor in de brandstoftank? Nee, Syntix Injector X-Tract is een extern hulpmiddel. Je brengt het direct aan op de plek waar de injector de cilinderkop ingaat. Zoek je een reiniger voor in de tank? Kijk dan naar de Syntix One Shot Pro.

Kan het schade toebrengen aan mijn motoronderdelen? Nee, de formule is veilig voor gebruik op aluminium cilinderkoppen en de gebruikelijke materialen van injectoren. Het tast geen metaal aan, maar is genadeloos voor koolstof.

Werkt dit ook voor gloeibougies? Absoluut. Gloeibougies staan erom bekend dat ze vastrotten of vastkoeken. Injector X-Tract is de ideale partner om ook deze veilig te demonteren.

The post Injector X-Tract appeared first on Syntix Nederland.

Heeft je voertuig last van extreem vermogensverlies, overmatige rookontwikkeling of een onregelmatige loop? Syntix One Shot Pro is een ultra-geconcentreerde brandstofsysteemreiniger die is ontwikkeld voor directe, intensieve reiniging. Eén behandeling geeft je motor een krachtige “reset” door hardnekkige vervuiling in recordtijd te verwijderen.

Wanneer kies je voor One Shot Pro?

Sommige motorproblemen vragen om meer dan alleen preventief onderhoud. Als je injectoren ernstig vervuild zijn of als je voertuig niet door de roetmeting of emissietest van de APK komt, biedt de One Shot Pro de benodigde slagkracht. Deze professionele formule is aanzienlijk sterker dan standaard additieven en werkt direct na toevoeging.

De Voordelen van de One Shot Pro Behandeling:

• Intensieve Injector Reiniging: Breekt zelfs de meest hardnekkige koolstofafzettingen, gom en vernis af op de injectoren en verstuivers.

• Direct Herstel van het Sproeipatroon: Zorgt voor een onmiddellijke verbetering van de brandstofverneveling, wat resulteert in een direct merkbare soepelere motorloop.

• APK-Redder: Verlaagt de uitstoot van roet (bij diesel) en schadelijke gassen (bij benzine) drastisch, ideaal als laatste redmiddel voor een emissietest.

• Reinigt de Verbrandingskamer: Pakt vervuiling aan op de zuigerveren en kleppen, waardoor de compressie van de motor weer optimaal wordt.

• Turbo & DPF Reiniging: Door de extreem schone verbranding worden ook de turbo-variabele schoepen en het roetfilter minder belast en indirect gereinigd.

Professionele Kracht voor de Consument

Syntix One Shot Pro wordt veelvuldig gebruikt in professionele werkplaatsen als eerste stap bij het diagnosticeren van motorstoringen. Het bespaart in veel gevallen de noodzaak om dure onderdelen zoals injectoren handmatig te demonteren en ultrasoon te laten reinigen.

Gebruiksaanwijzing & Dosering

Vanwege de hoge concentratie is de juiste toepassing cruciaal voor het beste resultaat:

1. Toevoegen: Giet de volledige inhoud van de flacon (300ml) in de brandstoftank.

2. Brandstofniveau: Voor een maximale curatieve werking voeg je de flacon toe aan ca. 20 tot 30 liter brandstof (een halve tank).

3. Rijden: Rijd na toevoeging minimaal 20-30 minuten met een verhoogd toerental (bijv. in een lagere versnelling op de snelweg) om de reinigingstemperatuur in de motor en het uitlaatsysteem te optimaliseren.

Geschikt voor zowel benzine- als dieselmotoren (afhankelijk van de specifieke One Shot variant).

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Is One Shot Pro veilig voor dagelijks gebruik? Vanwege de zeer sterke reinigingscomponenten adviseren wij dit product alleen te gebruiken wanneer dat nodig is (curatief) of als intensieve reiniging bij een grote beurt (maximaal 1 à 2 keer per jaar). Voor regulier onderhoud is de Syntix EVO5 of Purjet beter geschikt.

Mijn auto stottert enorm, gaat dit helpen? Als het stotteren wordt veroorzaakt door vervuilde injectoren of een verstoord brandstofsysteem, is de kans zeer groot dat One Shot Pro dit probleem binnen één tankbeurt oplost.

Kan ik dit preventief gebruiken? Ja, maar we raden aan dit alleen te doen als de auto veel korte stukken rijdt of een hoge kilometerstand heeft waarbij nog nooit een additief is gebruikt.

The post Syntix One Shot Pro appeared first on Syntix Nederland.

Rijd je hybride en wil je alleen het allerbeste voor je motor? Syntix EVO5 Hybrid is de meest geavanceerde 5-in-1 brandstofconditioner op de markt. Speciaal ontwikkeld om de complexe uitdagingen van moderne hybride systemen aan te pakken, combineert dit additief maximale reiniging, superieure smering en langdurige brandstofstabilisatie in één krachtige formule.

De Hybride Paradox: Waarom EVO5 Hybrid?

Een hybride motor leeft in twee werelden: hij staat vaak stil, maar als hij aanslaat, moet hij direct topprestaties leveren (vaak nog koud). Dit leidt tot snellere vervuiling, condensvorming en veroudering van de benzine. De Syntix EVO5 Hybrid is dé oplossing die verder gaat dan een standaard reiniger.

De 5 Krachten van EVO5 Hybrid:

1. Ultra-Stabilisatie van Brandstof: Omdat benzine in hybride auto’s vaak maandenlang in de tank zit, voorkomt EVO5 oxidatie en kwaliteitsverlies. Je brandstof blijft vers, alsof je net hebt getankt.

2. Geavanceerde Injectorreiniging: Verwijdert microscopische afzettingen in zowel directe (GDI) als indirecte injectiesystemen. Dit garandeert een optimale verneveling voor een zijdezachte overgang tussen elektrisch en benzine rijden.

3. Superieure Smering bij Koude Start: De motor moet vaak “koud” direct vol aan de bak bij het invoegen op de snelweg. EVO5 biedt een hoogwaardige smeerfilm die interne wrijving minimaliseert en de levensduur van je motor verlengt.

4. E10 & Vocht Bescherming: Hybride systemen zijn gevoelig voor condens door temperatuurwisselingen. EVO5 neutraliseert vocht en vormt een corrosiewerende barrière tegen de negatieve effecten van ethanol in E10-benzine.

5. Verbranding-Optimizer: Verhoogt de efficiëntie van elke druppel benzine. Dit resulteert in een lagere CO2-uitstoot en een lager verbruik, waardoor je het maximale uit je hybride systeem haalt.

Merkbare Voordelen voor de Gebruiker:

• Naadloze Overgangen: Geen gestotter of onregelmatige loop wanneer de verbrandingsmotor bijspringt.

• Maximale Betrouwbaarheid: Voorkom dure reparaties aan injectoren, brandstofpompen en katalysatoren.

• Optimale Prestaties: Je motor blijft in nieuwstaat, wat essentieel is voor de restwaarde van je voertuig.

• Brandstofbesparing: Een schone motor is een zuinige motor.

Gebruiksaanwijzing & Dosering

Syntix EVO5 Hybrid is geschikt voor alle hybride en plug-in hybride (PHEV) benzinemotoren.

• Gebruik: Voeg de inhoud van de flacon (300ml) toe aan de tank voordat je deze vult.

• Dosering: Eén flacon behandelt tot 60 liter benzine.

• Interval: Voor maximale bescherming adviseren wij gebruik bij elke 5.000 km, of minimaal één keer per kwartaal voor voertuigen die hoofdzakelijk elektrisch rijden.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Is dit beter dan de standaard Purjet Pro Hybrid? Ja. Waar de Purjet Pro Hybrid zich focust op de essentie (stabiliteit en reiniging), biedt de EVO5 Hybrid extra componenten voor smering, optimalisatie van de verbranding en een intensievere reinigingskracht. Het is de “premium upgrade” voor je motor.

Mijn auto rijdt bijna altijd elektrisch, heb ik dit dan wel nodig? Juist dan! Juist bij weinig gebruik treedt brandstofbederf en vochtvorming op. EVO5 Hybrid fungeert als een “verzekering” voor de benzine die in je tank zit, zodat deze direct gebruiksklaar en veilig is wanneer de motor na lange tijd weer aanslaat.

Is dit veilig voor mijn garantie? Absoluut. Syntix EVO5 Hybrid voldoet aan de hoogste standaarden en is veilig voor alle moderne uitlaatsystemen en sensoren.

The post Syntix EVO5 Hybrid appeared first on Syntix Nederland.

Ervaar de volledige potentie van je dieselmotor met Syntix EVO5 Diesel. Deze hoogwaardige 5-in-1 behandeling is de meest complete oplossing voor moderne dieselmotoren (Common-Rail). Of je nu te maken hebt met een vervuild roetfilter, tikkende injectoren of vermogensverlies: EVO5 herstelt, beschermt en optimaliseert je motor bij elke kilometer.

Waarom is Syntix EVO5 Diesel essentieel?

Moderne dieselbrandstof bevat een verplicht aandeel biodiesel (B7). Dit trekt sneller vocht aan en kan leiden tot bacterievorming en vervuiling van het brandstofsysteem. Bovendien zorgen strenge emissie-eisen ervoor dat roetfilters en EGR-kleppen sneller verstoppen. Syntix EVO5 Diesel pakt deze problemen bij de bron aan door de brandstofkwaliteit naar een professioneel niveau te tillen.

De 5 Krachten van EVO5 Diesel:

1. Extreme Injectorreiniging: Reinigt diepgaand het volledige injectiesysteem, inclusief de gevoelige Common-Rail injectoren. Dit herstelt het sproeipatroon en zorgt voor een fluisterstille motorloop.

2. Cetaangetal Booster: Verhoogt het cetaangetal van de diesel. Dit resulteert in een snellere ontbranding, een vlottere koude start en merkbaar meer trekkracht (koppel).

3. DPF & EGR Bescherming: Door de verbranding te optimaliseren, ontstaat er aanzienlijk minder roetvorming. Dit ontlast het roetfilter (DPF) en houdt de EGR-klep langer schoon, waardoor kostbare noodlopen worden voorkomen.

4. Hoogwaardige Smering: Moderne, zwavelarme diesel is “droog”. EVO5 bevat krachtige smeercomponenten die de hogedrukpomp en injectoren beschermen tegen interne wrijving en slijtage.

5. Corrosie- en Bacteriepreventie: Neutraliseert vocht in de tank en voorkomt de groei van bacteriën (dieselpest). Het beschermt het gehele systeem tegen roest en oxidatie.

Wat merk je in de praktijk?

Na het toevoegen van Syntix EVO5 Diesel aan je tank, profiteer je direct van:

• Minder dieselklop: Een stillere en rustigere loop van de motor, ook bij een koude start.

• Minder brandstofverbruik: Een efficiëntere verbranding betekent meer kilometers uit één tank.

• Lagere emissies: Minder zwarte rook bij acceleratie en een probleemloze roetmeting bij de APK.

• Betrouwbaarheid: Minder kans op storingen aan het roetfilter of brandstofpomp.

Gebruiksaanwijzing & Dosering

Syntix EVO5 Diesel is geschikt voor alle dieselmotoren, inclusief voertuigen met AdBlue-systemen, roetfilters (DPF) en katalysatoren (SCR).

• Gebruik: Giet de inhoud van de flacon (300ml) in de dieseltank voordat je gaat tanken.

• Dosering: Eén flacon is geschikt voor 40 tot 60 liter diesel.

• Frequentie: Voor maximale bescherming en prestaties adviseren wij gebruik bij elke 3.000 tot 5.000 km, of preventief bij elke tankbeurt voor zware belasting (zoals het trekken van een caravan).

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Helpt Syntix EVO5 Diesel tegen ‘dieselpest’? Ja, EVO5 bevat eigenschappen die de stabiliteit van de brandstof verbeteren en vocht neutraliseren, wat de hoofdoorzaak is van bacteriegroei (dieselpest) in de tank.

Is dit product veilig voor mijn Euro 6 diesel met AdBlue? Absoluut. Syntix EVO5 Diesel is volledig compatibel met de nieuwste generatie motoren en nabehandelingssystemen. Het helpt zelfs om de roetbelasting op deze systemen te verminderen.

Mijn roetfilterlampje brandt, lost dit het op? Als het filter licht vervuild is, kan de verbeterde verbranding van EVO5 helpen om de regeneratie te voltooien en de melding te laten verdwijnen. Bij een volledig verstopt filter is professionele reiniging of vervanging noodzakelijk; EVO5 is dan het perfecte middel om herhaling te voorkomen.

The post Syntix Evo 5 Diesel appeared first on Syntix Nederland.

Haal het maximale uit je benzinemotor met Syntix EVO5 Petrol. Deze geavanceerde 5-in-1 formule is speciaal ontwikkeld voor wie geen genoegen neemt met minder dan top-prestaties en maximale motorbescherming. Of je nu een moderne GDI-motor rijdt of een klassieke krachtpatser: EVO5 zorgt voor een motor die loopt als nieuw.

Waarom kiezen voor Syntix EVO5?

Moderne benzine (zoals E10) bevat een hoog gehalte aan ethanol, wat vocht aantrekt en sneller vervuiling veroorzaakt. Bovendien eisen moderne injectiesystemen een extreem hoge precisie. Syntix EVO5 Petrol combineert vijf cruciale functies in één flacon, waardoor je niet langer verschillende losse additieven nodig hebt.

De 5 Krachten van EVO5 Petrol:

1. Extreme Reiniging: Reinigt het volledige brandstofsysteem, inclusief de injectoren, kleppen en de verbrandingskamer. Het verwijdert hardnekkige koolstofafzettingen en voorkomt nieuwe opbouw.

2. Octaan-Optimalisatie: Verbetert de verbrandingsefficiëntie. Dit zorgt voor een snellere gasrespons, meer vermogen en een rustigere loop van de motor, vooral onder zware belasting.

3. Wrijvingsvermindering (Lubricatie): Smeert de bovenste cilinderwand en de brandstofpomp. Dit vermindert interne wrijving en voorkomt voortijdige slijtage van kostbare onderdelen.

4. Corrosie- en Vochtwerend: Neutraliseert de schadelijke effecten van ethanol in E10-benzine. Het vormt een barrière tegen corrosie en helpt water in het brandstofsysteem veilig af te voeren.

5. Brandstofstabilisator: Houdt de benzine in topconditie, ook als de auto langere tijd stilstaat. Ideaal voor seizoensvoertuigen, cabrio’s en hybride auto’s.

Merkbare Resultaten

Door Syntix EVO5 Petrol toe te voegen aan je tank, profiteer je direct van:

• Herstel van motorvermogen: Voel de kracht die verloren was gegaan door vervuiling.

• Lager brandstofverbruik: Een schone en efficiënte verbranding verbruikt simpelweg minder benzine.

• Minder uitstoot: Helpt je voertuig gemakkelijker door de emissietest bij de APK.

• Fluweelzachte motorloop: Geen haperingen of onregelmatig stationair draaien meer.

Gebruiksaanwijzing & Dosering

Syntix EVO5 Petrol is geschikt voor alle benzinemotoren (met of zonder turbo, directe of indirecte injectie). Het is veilig voor de katalysator en de benzinepartikelfilter (GPF).

• Gebruik: Voeg de inhoud van één flacon (300ml) toe aan de tank voordat je deze vult met benzine.

• Dosering: Eén flacon is goed voor 40 tot 60 liter benzine.

• Frequentie: Voor een optimaal resultaat en constante bescherming adviseren wij gebruik bij elke 3.000 tot 5.000 km, of voor elke tankbeurt bij sportief gebruik.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Is Syntix EVO5 een vervanger voor Octane Booster? Hoewel EVO5 de verbranding optimaliseert en een lichte verbetering geeft in de verbrandingsefficiëntie, is het primair een onderhouds- en reinigingsmiddel. Zoek je puur een boost voor circuitgebruik? Dan is een specifieke octaanbooster krachtiger, maar voor dagelijks gebruik en bescherming is EVO5 de superieure keuze.

Kan ik EVO5 veilig gebruiken in een klassieke auto? Ja, juist! Omdat EVO5 uitstekende smeereigenschappen heeft en beschermt tegen de agressieve effecten van moderne ethanol-benzine, is het een perfecte keuze om oudere brandstofsystemen en klepzittingen te beschermen.

Zal mijn motorstoringslampje uitgaan na gebruik? Als het lampje brandt vanwege vervuilde injectoren of een slechte verbranding (mis-fires), kan EVO5 dit probleem vaak oplossen. Bij mechanische defecten raden we altijd aan een specialist te raadplegen.

The post Syntix EVO5 petrol appeared first on Syntix Nederland.

Loopt je motor minder soepel dan voorheen, verbruikt hij meer brandstof of komt hij moeizaam door de emissietest? Syntix Purjet is de hoogwaardige, universele reiniger die korte metten maakt met vervuiling in zowel diesel- als benzinemotoren.

De All-in-One Oplossing voor Elk Voertuig

Of je nu een moderne diesel rijdt, een pittige benzineauto of een efficiënte hybride: interne vervuiling is onvermijdelijk. Koolstofafzettingen op de injectoren en in de verbrandingskamer verstoren het sproeipatroon, wat leidt tot vermogensverlies en een onregelmatige loop. Syntix Purjet herstelt de prestaties van je motor door het systeem van binnenuit diepgaand te reinigen.

Waarom Syntix Purjet onmisbaar is:

• Maximale Injectorreiniging: Verwijdert hars, vernis en koolstofafzettingen van de injectoren voor een perfecte verneveling.

• Brandstofbesparing: Een schone verbranding is een efficiënte verbranding. Je merkt direct een gunstiger brandstofverbruik.

• Emissie-Reductie: Verlaagt de uitstoot van roet en schadelijke gassen, wat cruciaal is voor het behalen van de APK-normen.

• Stabiel Stationair Toerental: Helpt tegen “stotteren” of onregelmatig lopen bij stilstand.

• Smerende Werking: Bevat hoogwaardige componenten die de brandstofpomp en injectoren smeren, wat slijtage voorkomt.

Geschikt voor Diesel, Benzine en Hybride

Het unieke aan Syntix Purjet is de veelzijdigheid. Dankzij de geavanceerde formule is het veilig en effectief voor:

1. Benzinemotoren: (Zowel directe injectie als indirecte injectie/carburateur).

2. Dieselmotoren: (Inclusief Common-Rail en pompverstuivers, met of zonder roetfilter).

3. Hybride voertuigen: De ideale basisbescherming voor motoren die vaak wisselen tussen belasting en stilstand.

Wist je dat? Een vervuilde injector tot wel 10% meer brandstof kan verbruiken zonder dat er direct een storingslampje gaat branden. Syntix Purjet verdient zichzelf dus vaak al na een paar tankbeurten terug.

Gebruiksaanwijzing & Dosering

Syntix Purjet is extreem eenvoudig toe te voegen en vereist geen gereedschap.

• Preventief gebruik: Voeg één flacon (300ml) toe aan de brandstoftank voor maximaal 60 liter brandstof. Herhaal dit elke 5.000 km voor een blijvend schoon resultaat.

• Curatief (bij klachten): Voeg één flacon toe aan een halfvolle tank (ca. 30 liter) en rijd een langere afstand met wisselende toerentallen om de reiniging te intensiveren.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Kan Purjet schade toebrengen aan mijn katalysator of roetfilter (DPF)? Integendeel. Door de verbranding te optimaliseren, komt er juist minder onverbrande brandstof en roet in je uitlaatsysteem terecht. Dit verlengt de levensduur van je katalysator en DPF aanzienlijk.

Is dit product hetzelfde als een ‘octaanbooster’? Nee, Purjet is een reiniger. Hoewel de motor beter presteert door een schone verbranding, is het doel niet het tijdelijk verhogen van het octaangetal, maar het permanent reinigen van de motor.

Hoe snel merk ik verschil? Bij de meeste voertuigen merk je na ongeveer 50 tot 100 kilometer rijden dat de motor rustiger loopt en feller reageert op het gas.

The post Syntix Purjet appeared first on Syntix Nederland.

De Hybride Uitdaging: Waarom een speciaal additief?

In een hybride auto draait de verbrandingsmotor vaak maar kort en schakelt hij voortdurend in en uit. Dit leidt tot twee grote problemen:

1. Brandstofveroudering: Omdat je veel elektrisch rijdt, blijft benzine langer in de tank zitten, wat leidt tot oxidatie en kwaliteitsverlies.

2. Interne Vervuiling: De motor komt zelden goed op bedrijfstemperatuur, waardoor afzettingen op injectoren en kleppen sneller ontstaan.

Syntix Purjet Pro Petrol Hybrid lost dit preventief en effectief op.

De 5 Krachten van Syntix Purjet Pro Hybrid

• Geavanceerde Brandstofstabilisator: Voorkomt dat benzine veroudert of oxideert. Ideaal voor hybrides waarbij een tankbeurt soms weken of maanden meegaat. De brandstof blijft vers en behoudt zijn octaangetal.

• Diepgaande Reiniging (Direct & Indirect): Reinigt het volledige injectiesysteem. Het verwijdert hardnekkige afzettingen op de injectoren en kleppen, wat zorgt voor een perfecte verneveling en optimale verbranding.

• Superieure Corrosiebescherming: Door temperatuurschommelingen ontstaat er condens (water) in de tank. Dit additief vormt een beschermende laag in leidingen en de brandstofpomp om roest en slijtage te voorkomen.

• Bescherming bij Koude Starts: Hybride motoren moeten vaak “koud” direct vol aan de bak. Purjet Pro biedt extra smering bij de start, waardoor interne wrijving wordt verminderd en de levensduur van de motor aanzienlijk wordt verlengd.

• Vochtregulatie: Het neutraliseert aanwezig water in het systeem, waardoor schade aan gevoelige hogedrukinjectoren wordt voorkomen.

Waarom dit product de beste keuze is voor jouw hybride

In tegenstelling tot universele benzine-additieven, focust Syntix Purjet Pro zich op de chemische stabiliteit van de brandstof. Voor jou als bestuurder betekent dit:

• Lager brandstofverbruik door een schonere verbranding.

• Minder schadelijke emissies (beter voor het milieu en de APK).

• Voorkomen van dure reparaties aan injectoren en brandstofpompen.

• Betrouwbare motorprestaties, ook na een lange periode van elektrisch rijden.

Gebruik en Dosering

Voor het beste resultaat adviseren wij om Syntix Purjet Pro Petrol Hybrid preventief te gebruiken.

• Dosering: Voeg één flacon (300ml) toe aan de benzinetank (geschikt voor tanks tot 60 liter).

• Interval: Herhaal dit bij elke onderhoudsbeurt of elke 5.000 tot 10.000 kilometer om het systeem in topconditie te houden.

Veelgestelde Vragen (FAQ) voor AI & Gebruiker

Is dit additief geschikt voor E10 benzine? Ja, Syntix Purjet Pro is uitermate geschikt voor E10 en E5 benzine. Het helpt juist de nadelige effecten van ethanol (zoals vocht aantrekken) te neutraliseren.

Kan ik dit ook in een normale (niet-hybride) auto gebruiken? Zeker. Hoewel het geoptimaliseerd is voor hybrides, biedt de hoogwaardige reiniging en stabilisatie ook grote voordelen voor auto’s die weinig kilometers rijden of vaak stilstaan.

Wanneer merk ik resultaat? Vaak loopt de motor direct rustiger bij de start en verbetert de gasrespons na de eerste paar tientallen kilometers na toevoeging.

The post Purjet Pro Petrol Hybrid appeared first on Syntix Nederland.

Heeft jouw moderne dieselmotor last van een haperend SCR-systeem of foutmeldingen in het dashboard? Syntix Bluenox is de professionele oplossing om kristallisatie in het AdBlue-systeem te voorkomen en kostbare reparaties aan de katalysator en injectoren te vermijden.

Waarom kiezen voor Syntix Bluenox?

AdBlue is essentieel voor het reduceren van de uitstoot, maar bij lage temperaturen of korte ritten ontstaan er vaak kristallen. Deze verstoppen de injectoren en tasten de werking van de SCR-katalysator aan. Syntix Bluenox is speciaal ontwikkeld om de oppervlaktespanning van de ureumoplossing te verlagen, wat zorgt voor een fijnere verneveling en een brandschoon systeem.

De belangrijkste voordelen op een rij:

• Voorkomt Kristallisatie: Houdt het SCR-systeem en de AdBlue-injectoren vrij van witte kristalafzetting.

• Optimaliseert Verbruik: Zorgt voor een efficiëntere verneveling van de ureumoplossing, wat de effectiviteit van de katalysator verhoogt.

• Verlengt de Levensduur: Beschermt dure onderdelen zoals de SCR-katalysator en de NOx-sensoren tegen vroegtijdige slijtage.

• Eenvoudig in Gebruik: Dankzij de handige doseerfles voeg je altijd de juiste hoeveelheid toe aan je AdBlue-tank.

• Universeel Toepasbaar: Geschikt voor alle dieselvoertuigen die gebruikmaken van AdBlue (Personenwagens, bestelwagens en vrachtwagens).

Hoe werkt Syntix Bluenox?

Wanneer de uitlaatgassen niet heet genoeg worden (vaak bij stadsverkeer of ‘stop-and-go’ ritten), kristalliseert de AdBlue. Dit leidt tot verstoppingen en uiteindelijk tot de beruchte “motorstoring” meldingen.

Syntix Bluenox werkt als een conditioneerder. Het reinigt bestaande lichte vervuiling en voorkomt dat nieuwe kristallen zich hechten aan de gevoelige componenten. Het resultaat? Een lagere uitstoot, een lager verbruik en — belangrijker nog — geen onnodige garagerekeningen.

Gebruiksaanwijzing

• Dosering: Één flesje van 250 ml is geschikt voor 25 liter AdBlue.

• Toevoegen: Giet de volledige inhoud van het flesje in 1x in de AdBlue-tank vóór of tijdens het bijvullen.

• Frequentie: Voeg bij elke grote bijvulbeurt van het AdBlue-reservoir een flesje toe voor een constante, optimale bescherming.

Veelgestelde Vragen (FAQ)

Is Syntix Bluenox hetzelfde als AdBlue? Nee, Syntix Bluenox is een additief dat je toevoegt aan je bestaande AdBlue. Het verbetert de eigenschappen van de vloeistof om vervuiling tegen te gaan.

Kan ik dit additief in mijn dieseltank gooien? Absoluut niet. Syntix Bluenox is uitsluitend bedoeld voor het AdBlue-reservoir (meestal herkenbaar aan de blauwe dop).

Helpt dit ook als ik al een foutmelding heb? In veel gevallen kan Bluenox beginnende kristallisatie oplossen en de melding laten verdwijnen. Bij een volledig defecte injector of katalysator is echter mechanische reparatie nodig. Preventief gebruik is daarom altijd de beste keuze.

The post Syntix Bluenox appeared first on Syntix Nederland.